Slovenija gradi za vas
Ponedeljek, 28. januar 2008Na ta napis me je pred dnevi spomnil kolega iz Zagreba, ki me obišče večkrat na leto. Sam jih praktično ne opazim več, saj so kolone na naših cestah, zaradi katerih te table tudi stojijo in nas “obveščajo” hočeš-nočeš postale del mojega vsakdana.
No, kolega mi je še povedal, da se mu zdi že naravnost smešno, da te table že vrsto let stojijo na istih mestih — kot stojijo tudi gradbišča avtocestnih odsekov. Po drugi strani pa sem vedno znova, ko grem na Hrvaško dlje kot do Zagreba, naravnost šokiran, kako hitro pri naših južnih sosedih rešujejo ta problem. Prav neverjetno. Vendar je “neevropskim” Hrvatom očitno več kot jasno, da se v njihove turistične bisere trume ne bi več prav dolgo zgrinjale po razriti jadranski magistrali in lokalnih kolovozih. Čas je v današnjem poslu vsaj toliko pomemben kot denar. Pri nas pa … sanjamo. Vsako jutro me očara čudoviti pogled na Karavanke, takoj za tem pa strezni pogled na gradbišče gorenjske avtoceste. Ta bi bila v vsaki resni državi že zdavnaj končana. Nam pa v izgovor prodajajo vse nemogoče težave, na katere vedno znova naletijo pri gradnji cest.
Zato se ob poslušanju raznih razprav o ocenah in dejanskih stroških gradnje avtoceste lahko samo vprašamo, komu so napisi Slovenija gradi za vas v resnici sploh namenjeni. Občutek imam, da le določenim izbrancem, ki jim dolgotrajne gradnje, vmesni zapleti in posledično astronomski zneski še kako koristijo.
Kot uporabnik si želim le, da bi se lahko čimprej po novi avtocesti peljal do Ljubljane, včasih pa še proti morju, Dolenjski ali Štajerski. Realnost pa je takšna, da se mi zdi, da nas zna pot prav kmalu spet peljati mimo krofov in ne pod njimi.
Samo da se ne bomo slučajno ognili kakšni cestninski postaji!
Objavljeno v Ponedeljek, 28. Januar, 2008 ob 15:58 v kategoriji Aktualno, Slovenija, miks.
Objavo lahko komentiraš, ali pa s svojega bloga pustiš trackback.
28. Januar 2008 ob 19:22
To je za to, ker ima vsa politična oblast koristi od tega in ne samo SCT. Plačamo pa tako davkoplačevalci in uporabniki teh cest.
28. Januar 2008 ob 22:33
..jebat ga…to ti je Slovenija. So menda bli tud Rimljani hitrejsi:)
29. Januar 2008 ob 00:32
Opažam, da kjerkoli se v Sloveniji danes gradi za javni denar, zadeve niso ravo hitre. Očitno je v gradbeništvu čas res denar, in to velik.
29. Januar 2008 ob 07:28
Če je že MZZ uporabil slednje, bom še jaz: “Le čevlje sodi naj Kopitar!”.
Primerjava s Hrvaško je popolnoma neprimerna. V prvi vrsti zato, ker oni gradijo avtoceste ‘čez odprta polja’, in kdor trdi, da je to podobno kot recimo naš odsek čez Trojane, se prekleto moti. In če je to res, bi recimo vprašal, zakaj na avtocesti Zagreb - Split turisti vsako leto stojijo pred praktično edinim tunelom, ki na tej avtocesti je… Poleg tega je model financiranja na Hrvaškem drugačen - kolikor je meni znano, njihove avtoceste gradijo (in financirajo) tujci, v zameno pa lahko ne vem koliko let pobirajo cestnine…
Saj ne rečem - tudi razni SCTji so vredni svojega denarja, vendar pa zadev ni potrebno posploševati. In tudi ni res, da so vedno in povsod zamude…
Še enkrat - tudi slovenski gradbinci so vredni svojega denarja, je pa vseeno potrebno povedati, da so okoliščine precej drugačne kot kje drugje. Je pa tudi meni zanimivo, da kjer je SCT, je vse zavito v meglo…
29. Januar 2008 ob 08:22
Robi, hrvaški sistem financiranja avtocest je res tak, kot si napisal, ampak zato, ker je na daljši rok cenejši. če bi tudi Slovenija gradila tako, bi se poznalo, če drugje ne, v proračunu. In težke miljarde bi manjkale gradbenim lobijem.
Ne strinjam se pa s tem, da gradijo avtoceste “čez odprta polja”. Poglej samo odsek pri Krapini, da niti ne pomislim, kako je bilo grebsti po dalmatinskem kamnu. Ampak ne, mi imamo en trojanski klanec od parih kilometrov, pa je tako “geološko zahrbten”, da ga delamo 10 let.
29. Januar 2008 ob 08:32
Ipsilon, ne vem, če je na dolgi rok cenejši, je pa vprašanje, kako bi zaživel pri nas. Če smo pošteni, so Hrvati vzeli avtoceste ‘na lizing’, kako bo čez 30 let, pa zaenkrat nihče ne ve…
Kar se tiče trojanskega klanca - saj to ni edini odsek - je edini, ki mi je trenutno padel na pamet. In tudi pri naših sosedih z nekaterimi odseki (četudi jih financirajo tujci) prav pošteno zaostajajo. Kar poglej si oba tunela na prej omenjeni avtocesti…
Pa še nekaj - gradbenikom je jasno, da je v kamen lažje graditi kot v mehko…
29. Januar 2008 ob 08:35
Robi naceloma se strinjam, ampak tole kar se dela pri nas ni nic drugega kot zgolj zajebavanje ljudi, ki so po vrhu vsega celo placniki tega. Na zalost se redno prevazam mimo Radovljice in ne glede na moje nepoznavanje gradbenistva, me nihce ne bo preprical, da za ze izgrajen (in tudi ze asfaltiran) odsek (Radovljica-Vrba) potrebujejo se leto in nekaj, da ga koncno predajo v uporabo.
Kot drugo pa odpiranje 213 meterskih odsekov avtoceste ni ravno nekaj najbolj normalnega… razen da namesto ene, tako obstaja 93 priloznosti za fotografiranje, govore in na splosno kazanje pred tistimi tremi kljukci, ki pridejo na otvoritev.
In kot da to z avtocestami ne bi bilo dovolj, je tisto pravo sranje se toliko bolj vidno na lokalnih cestah, kjer se za preplastitev 200m (pred letom zgrajene ceste) porabi dobre 3 mesece. Par 10.000 ljudi, ki se dnevno prevaza po tisti cesti, pa naj se znajde kot se ve in zna… njihov problem ce nimajo terenca, da bi lahko obvozili to preko njive. Obcine, cestnega podjetja in ostalih odgovornih taksne “malenkosti” tako ali tako ne zanimajo.
29. Januar 2008 ob 08:42
Primož - ne me narobe razumet, nikoli nisem rekel, da ni lobijev in da se ne dogajajo svinjarije. Nimam vpogleda v to, kaj se dogaja na Gorenjskem, ampak po drugi strani je bil pa avtocestni izvoz Celje-vzhod odprt mnogo pred rokom, zato se mi zdi neumno, da se posplošuje.
Kar se tiče preplastitev lokalnih cest - to je pa mnogokrat politika občine in krivda države. Ste morda opazili, da se dela na cestah začnejo skoraj vedno poleti? No, to je zato, ker se šele takrat nekje sprejme proračun…
Meni se zdi bolj neverjetno to, da zgradijo tunel, potem pa po dveh letih ugotovijo, da vozna površina ni dovolj kvalitetna. To pa je primer, ko bi morale leteti glave. Ali pa to, da v novo zgrajeni bolnici ni zgrajeno tako, kot bi moralo biti. To pa je znak, da sistem ne deluje (predvsem nadzor!)…
29. Januar 2008 ob 09:23
Multiplikator denarja ki ga vlagamo v ceste je relativno nizek, saj če bi enako količino denarja namenili znanosti in izobraževanju, in bi avtoceste tako kot Hrvati gradili na “lizing” bi po tridesetih letih vlaganja v znanje lahko sami zgradili 5 avtocest in 6 tirov do Kopra, tako pa še tisto malo denarja ki ga imamo namenimo raznim gradbincem in podobnim šelebajzerjem.
29. Januar 2008 ob 12:03
No, to ni res, ipsilon. Za celotno gospodarstvo je na krajši rok seveda boljše, če imaš zgrajene avtoceste ena dva tri. Za državo pač ne. Američani so koncesijo dobili za 20 let. Kdor pa je bil v ameriki in videl, kakšne so njihove avtoceste (slabše k stara cesta od nakla proti radovljici) se jim lahko v 30-40 letih vse pokvari.
Gradnja cest pri nas umetno dviguje gospodarsko rast. Verjemi, da bomo še 20 let gradili ko nori. Sploh, če se bo Lj razvijala v evropsko mesto (skajskrejperji))
29. Januar 2008 ob 14:31
@Guinness:
Fair enough, samo se moraš zavedati da je domača gradna 4* dražja od tuje( kar kaže na neverjetno neučinkovitost), poleg tega pa se spomnim da je že po enem letu potrebno popravljati vse novejše sloveske predore. Če sklepam po tem bi se nam 20 let garncije dosti bolj splačalo.
Pomisli le kakšno gospodarsko rast bi generiralo miljardo evrov v znanstvene raziskave in izobraževnje najsposobneejših kadrov????
30. Januar 2008 ob 03:55
Kakorkoli obračamo, prepričan sem, da so slovenske ceste najdražje na svetu!
30. Januar 2008 ob 09:58
Saj ni treba gledat samo k Hrvatom, lahko gremo tudi v Italijo, pa bomo videli, kako se da gradit hitreje. Da ne govorimo o katastrofalnem asfaltu, ki ga imamo na naših avtocestah, zaradi katerega ob dežju voda ostaja na cestišču, pa dejstva, da nekaj mesecev po odprtju na novem avtocestnem odseku zraste prometni znak za grbine….
In za kakšne dve leti se raje ne vozite na Obalo, ker boste padli v konstantne zamaške zaradi gradnje predora pod Markovcem. Zaradi tega so zaprli enega od obeh izvozov na avtocesto v Kopru in povzročili zastoje že sedaj. Tovornjaki še lep čas ne bodo prišli direktno iz avtoceste v Luko, in se vozijo po najbolj prometnih Koprskih ulicah…
Vse za to, da si nekateri napolnijo žepe s provizijami.
Človek bi se kar preselil.
30. Januar 2008 ob 16:25
Mi smo po plačah in načinu vodenja države še vedno v YU in ne v EU.
1. Februar 2008 ob 19:37
POMEMBNO OBVESTILO!
POSTAVITE SE V BRAN BLOGERJU, KI MU SPAR SLOVENIJA GROZI S TOŽBO, KER JE JAVNO NAPISAL SVOJE MENNJE IN SLABE IZKUŠNJE Z NJIMI.
Prosim za podporo v obliki komentarja na njegovem blogu. TAKOJ! Hvala.
David PELKO
prilagam link:
http://1tastar.blog.siol.net/2008/02/01/pizde-sparove/
P.S. ZA SVOBODO BLOGERSTVA GRE! A ŽIVIMO NA KITAJSKEM ALI KAJ!